Wanneer is een EV-batterij versleten?
Vanaf welk SOH-percentage spreek je van een versleten accu, welke signalen wijzen op problemen en wanneer is vervanging aan de orde?
Er bestaat geen wettelijke grens waarboven een accupakket 'goed' en waaronder het 'versleten' is. In de praktijk hanteren veel fabrikanten 70% tot 80% SOH als drempel voor hun batterijgarantie: zakt de capaciteit binnen de garantieperiode daaronder, dan volgt herstel of vervanging.
Signalen die om een controle vragen
- Een merkbaar kleinere actieradius dan bij vergelijkbare auto's van hetzelfde bouwjaar
- Sterk wisselende verbruiks- en bereikschattingen
- Laadsessies die vroegtijdig terugregelen of afbreken
- Meldingen of foutcodes rond het hoogspanningssysteem
- Grote onderlinge verschillen tussen celspanningen
Slijtage is zelden plotseling
Degradatie verloopt meestal geleidelijk, met een relatief snelle daling in de eerste periode en daarna een vlakker verloop. Vervelender dan een lage SOH is een pakket met een cel- of moduleprobleem: dat kan bij een gemiddeld ogende SOH toch tot storingen leiden. Een volledige uitlezing kijkt daarom verder dan alleen het percentage.
Zelf een batterijtest laten uitvoeren?
Wij meten de State of Health op locatie en leggen het resultaat vast in een onafhankelijk rapport.